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佛山市交通發展“十四五”規劃發布 5小時可達長三角地區

1月25日,記者從佛山市政府網獲悉,《佛山市交通發展“十四五”規劃》(下稱“十四五”規劃)印發。其中提出到2025年,佛山將增強與廣州核心區、外圍組團核心區間的快速聯系:實現廣佛都市圈45分鐘互達,廣佛中心城區30分鐘快速通達。

佛山5小時可達長三角地區

目前,佛山空、鐵區域交通設施仍然薄弱,全市空鐵客流依賴廣州樞紐出行均占比70%以上,佛山到京津冀、長三角、成渝全國三大城市群出行時間較長。

為此在“十四五”規劃中,佛山將構建覆蓋全市、通達灣區、聯絡世界的國際化現代化一體化綜合交通運輸體系,力爭將佛山市打造成為省級交通強國示范城市和省級綜合交通運輸高質量發展領頭羊。

具體來說,佛山將向東聯系廣州、深圳等灣區核心城市,向西聯系肇慶、江門等珠三角城市和更遠的粵桂黔地區,形成灣區西部和大西南聯動發展的重要樞紐。

在航空建設上,“十四五”期間,佛山將推進珠三角樞紐(廣州新)機場建設,構建與廣州白云國際機場快速聯系通道,共建國際航空樞紐,協力打造粵港澳大灣區世界級機場群。佛山還將開展候機樓布局規劃研究,重點加強與深圳寶安機場、香港機場和珠三角樞紐(廣州新)機場的聯系,新增杏壇候機樓、北滘候機樓、新城候機樓、樂平候機樓4處候機樓,覆蓋順德、三水主要鎮街,增加乘機選擇性。

通過搭建對外交通體系,到2025年,佛山將實現與京津冀城市群6小時可達,與長三角和成渝城市群5小時可達,與泛珠三角地區4小時可達,融入全國城市群發展。

“軌道網+路網”讓廣佛都市圈快速銜接

“十四五”期間,交通依然是廣佛全域同城化的“先行軍”。鑒于軌道交通具有方便、快捷、大運量等特點,為此,佛山會加速軌道交通網絡化建設。此次“十四五”規劃披露,佛山將開展廣佛軌道快線銜接的詳細方案研究,包括廣州市城市軌道交通17號線、33號線引入順德詳細方案研究,廣州市城市軌道交通10號線支線、19號線引入南海詳細方案研究等;適時開展佛山城市軌道交通第三期建設規劃的編制工作。

同時,佛山將加快推進廣湛、珠肇高鐵(珠三角樞紐機場—江門段、高明—肇慶東段)、廣州南至廣州站聯絡線三條國鐵線路和廣佛環線(佛山西站至廣州南站段)、廣佛環線(佛山西站至廣州北站段)、佛山經廣州至東莞城際、廣佛江珠城際四條城際線路的建設工作,進一步融入國家、灣區鐵路網絡發展,實現區域交通的快速通達。

至于路網方面,佛山將加快完善路網基礎設施,其中包括推進10條對外銜接快速路的研究及建設工作。這10條快速路中,桂丹路接肇慶規劃快速路、三花公路接肇慶大旺工業大道是加強佛山與肇慶的快速聯系,三善大橋擴建、禪炭路快速化、一環北拓、廣佛新干線快速路等工程是加強與廣州快速銜接。

在“十四五”規劃中,佛山將持續推進19條對外主次干道前期研究及建設,其中16條銜接廣州、1條銜接中山、2條銜接肇慶,不斷完善與周邊城市的聯系;推進11條跨區道路和區內22條主次支路的前期研究及建設,提升五區內外部路網連通性,落實“全域同城”發展戰略;另外,全市持續打通71條“斷頭路”,提高路網連通性,暢通微循環,分擔主要干道交通壓力。(記者尹輔華)

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關鍵詞: 佛山 交通發展 十四五 長三角

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