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    數字技術加持線上“菜籃子”:分揀不再靠記憶

    “內九外七,皇七禁城四”早已不能完全囊括北京商業。新消費、新業態催促之下,北京商業脫胎換骨,商業掌舵人日夜兼程、山后練鞭。消費場景日新月異,新消費方興未艾,新老交織的商業力量,潤物細無聲地改變著生活。商業之治,北京這座城市有說不完的故事。在求索建設國際消費中心城市的路上,一張有關商業的新書卷正等著展開。

    幾年前,一定沒人會想到,一日三餐所需的食材能由配送員送貨上門。漸入寒冬,生鮮平臺的送貨上門服務就顯得更為重要,它們就像是移動的菜籃子、米袋子,豐富著人們的一日三餐?;詈ur、現切毛肚……越來越多的食材實現30分鐘達,離不開生鮮平臺通過數字技術在供應鏈各環節上降本增效,線上“菜籃子”猛增的訂單量便是用戶們用腳投票的結果。然而,如何能在防疫常態化下保證民生商品安全穩定地供給,北京仍在奮力書寫著答卷。

    企業供圖

    在每日優鮮前置倉,楊勇快速找到商品對應的庫位,不但要快,還要準,確保萬無一失。

    到家入戶品類擴充

    在60多份訂單中,每日優鮮配送員楊勇再次看到了一個熟悉的地址和人名。對方告訴他,由于家里沒人,訂單里有凍貨,希望他將食材放進冰箱。隨后,楊勇收到了客戶發來的電梯和進門密碼。

    北京這座超級大都市里,人們與騎手的會面往往只是短暫的貨物交接。而楊勇能獲得允許將食材送進家門,便是基于其與客戶長達四年之久的信任積淀。每次配送完成后,為了防止密碼泄露,楊勇會將短信刪除,他格外珍惜這份心照不宣的情誼。楊勇在北京已經奔波六年多,從他手中接過新鮮食材的家庭難以計數。與其被稱為騎手,“楊勇們”更像是為北京日常運轉供給能量的守護者。

    事實上,線上下單買菜已經成為北京消費者們日常生活的一部分。不同于早年只能去超市、菜市場采購一日三餐所需的生鮮,現在眾多到家配送的平臺幾乎是“見縫插針”般塞滿了生活,“下班還未到家菜已經送到了”成了稀松平常的事情。

    據叮咚買菜數據顯示,自平臺進入北京市場以來,華北區域的蔬菜品類數量已增長135%至400個左右。為滿足需求,在普通葉菜等基礎上,平臺還開發了有機蔬菜、供港基地蔬菜等特色品類。在10月,華北地區的特色蔬菜銷售額在該區域蔬菜總銷售額中的占比已達到11%。

    與此同時,為了讓受疫情影響的用戶吃上新鮮菜,近日,生鮮電商們除了在小區門口設立無接觸自提點,還加大了供貨補給。盒馬北京回龍觀店店長陳從軍表示,為了確保疫情區域門店貨源充足,盒馬日常補貨次數已經是平時的2-3倍。

    線上手機買菜這個改變雖然是從年輕人開始,但越來越多中老年客戶也愿意在線上買菜了,一些不太會操作應用的老人還會前來店里詢問楊勇如何下單。“主要是人們發現線上的商品質量和線下已經很相似了,因此四五十歲的用戶群增長得很快。”楊勇表示。

    分揀不再靠記憶

    如今,生鮮電商在北京爭相落地開花。六年多時間里,每日優鮮望京東倉的品類從幾百個擴展到4000余個。蔬菜水果、日用百貨之外,從鮮花、活海鮮、鮮切肉,到半成品、自有品牌,無論嬌貴易損還是做工復雜,各種品類已經在北京用戶的手機頁面上占據了一席之地。

    生鮮電商有底氣挑戰這類商品,離不開數字系統對供應鏈各個環節的精準分析,從而實現產銷全流程的降本增效。據楊勇回憶,剛入職的時候,前置倉的貨物分揀全靠揀貨員的記憶,一旦貨物多了,既耽擱揀貨時間,還會影響騎手配送?,F在每個品類都有相應的庫位,巴槍一掃描就能確認商品信息,揀貨時間從過去的十幾分鐘縮短到兩三分鐘。

    騎手系統也在迭代。人們不僅能實時看到騎手的位置,還能收到貨物放在指定位置的圖片。楊勇也不用像過去般挨個尋找打印紙上的客戶電話,或者兜里揣著幾個硬幣防止電瓶車沒電。騎手端自動撥號、地圖規劃最優路線等新功能日益完善,將曾經2小時的配送時長縮短為人們熟悉的30分鐘。

    不過,當配送端已實現高效運作后,平臺們的競爭火力便向商品端轉移,向上游尋找成本更優、品質更高的產品。冬季頗受歡迎的火鍋品類,便是洞察電商供應鏈能力的窗口。據介紹,從今年9月底,盒馬上線了900余種鮮品食材,同比增長超20%,一些食材的保質期僅為3-5天。同時,這也倒逼著傳統肉制品供應商對供應鏈進行升級改造,將凍品改為鮮品,并提升運輸效率。

    基于大數據加持的訂單作業方式,讓電商供需兩端無縫銜接成為可能。“過去想著賣完就行,比較盲目,庫存也剩余很多,但現在倉內上了系統,能分析和預判用戶需求,庫存周轉明顯好轉了,蔬菜鮮肉在晚上基本能售罄。”楊勇稱。

    提升應急保障能力

    然而,在防疫常態化下,如何保證民生商品安全、高效、穩定地為北京的日常運轉供給能量,成為政企必須共同思考的課題。叮咚買菜公共事務副總裁安琪表示,叮咚買菜在北京有6個大倉,在疫情發生后,訂單需求猛增,北京倉儲資源一直處于供不應求的狀態,在租金和設施條件上符合電商需求的倉庫資源很稀缺,因此企業配送成本預計未來也會上升。

    據安琪介紹,由于每個大倉的作業要求、設施條件不同,對倉庫的存儲功能造成一定局限。生鮮、日用百貨等不同溫層需求的商品,需在各個倉庫分開保存,這在一定程度上造成了生鮮行業物流成本偏高的現狀。

    要想加強北京商貿流通能力,中國農業大學國家農業市場研究中心主任韓一軍認為,首先要推動優化流通格局,在促進傳統農產品批發市場供應鏈體系優化升級的同時,推動建設農超對接、基地直供、后置倉等新興農產品供應鏈體系,打造多元化農產品流通格局。其次,推動農產品市場數字化、智能化建設,補齊設施短板,健全農產品流通骨干網絡。

    韓一軍表示,既要加快發展農產品冷鏈物流,提高農產品流通效率,還要做好重要農產品儲備工作,著力建立“政府委托,企業代儲,社區小藏,家庭自備”的多層次儲備體系,實現政府儲備、生產環節和流通環節的社會儲備相結合,提升在緊急時期北京農產品市場的應急保障能力。

    據了解,例如建設冷鏈物流樞紐上,當前北京4個項目獲得了中央預算內投資支持,將于2021年底完工,位于順義、房山和平谷馬坊。其中,平谷首都食材共配中心將為多家餐飲企業提供貯藏、保鮮、包裝和運銷等服務,建成后蔬菜年周轉能力將達3萬噸,年配送能力5萬噸。而房山區肉類冷鏈物流配送中心將重點服務超市及企事業單位食堂等。(記者 何倩)

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